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工业用水冷柴油发动机趋势分析
        德国赫驰动力公司把bauma 2013展会作为新一代工业用水冷柴油发动机发布的平台。新型H系列多缸柴油机采用电控共轨燃油系统,设计目标定位在不采用柴油机微粒过滤器的条件下满足严格的柴油机排放标准。   
        曾一度作为风冷发动机的倡导者,赫驰公司展示了一台水冷、单缸柴油样机。   
        在新型H系列发动机中的第一台样机型号是H50,该款发动机将在2014年初投产。H50是直列四缸柴油机,排量1.951升,是同类产品中较为紧凑、功率密度较高的发动机。发动机在2800转/分转速下输出最大功率56千瓦,可在低至1600转/分的转速下实现240牛。米的峰值转矩输出。   
        H50发动机采用博世高压共轨系统,喷射压力高达1800巴,与优化的燃烧室几何形状相匹配可有效降低PM排放。不使用DPF排放后处理系统就可以满足欧盟Stage 3b和美国EPA Tier 4最终排放法规标准。   
        此外,该款发动机油耗低,在运转工况经济区燃油消耗率最低达到210克/千瓦。小时。该公司把降低总成本作为新型发动机开发的重要目标,H系列柴油发动机的维护保养周期为500小时。这在很大程度上归功于免维护液压阀调节器和7.0升油底壳。   
        在bauma 2013展会上,与H系列发动机一起展出的还有1D81水冷概念型样机。该样机基于赫驰1D81风冷式单缸柴油发动机研发设计,但采用了水冷式气缸体、气缸盖以及紧凑型散热器,该散热器取消了外部水管。   
即使是使用新型水冷却系统,赫驰发动机仍旧保持了紧凑的优点,体积略微大于同类别空冷发动机。赫驰公司表示,开发样机的目的在于研究水冷技术对发动机动力性、排放性以及噪声的影响。
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